Водители особой категории

---

Ежегодно в последнее воскресенье октября в России отмечают свой профессиональный праздник все автомобилисты. Среди тех, кто сидит за рулем автотранспортных средств, есть особая категория – это водители школьных автобусов, перевозящие детей Работать ...

Ежегодно в последнее воскресенье октября в России отмечают свой профессиональный праздник все автомобилисты. Среди тех, кто сидит за рулем автотранспортных средств, есть особая категория – это водители школьных автобусов, перевозящие детей

Работать водителем школьного автобуса совсем не просто. Он отвечает за самое ценное – жизнь и здоровье своих маленьких пассажиров. Не любой человек, имеющий права категории «D», может устроиться на эту должность. При приеме на работу к школьным водителям предъявляются большие требования. Необходим непрерывный стаж работы водителем автобуса не менее трех лет, а также не должно быть противопоказаний по состоянию здоровья. Естественно, помимо этого, нужно уметь общаться с детьми, знать основы детской психологии и педагогики. Именно такие опытные и ответственные шоферы работают на злынковских школьных автобусах.

Игорь Иванович Бабак, Виктор Анатольевич Третьяков и Сергей Владимирович Жуков уже много лет отвечают за безопасную перевозку детей. Они ежедневно доставляют ребят из сел и деревень района на занятия в Злынковскую среднюю школу. Едут не спеша, так как скорость движения не должна превышать 60 км/час. Также они возят детей на различные мероприятия, соревнования, нередко и в выходные дни. Они терпеливо ждут ребят в автобусе, радуются вместе с ними их успехам, сочувствуют, когда им не повезло.

Перед каждым рейсом обязательно проверяют техническое состояние автобуса, следят за чистотой.

«Рабочий день начинается в шесть часов утра, а заканчивается в 16.00, – говорит Виктор Анатольевич.– Хотя автобусы исправные, но никогда не помешает лишний раз проверить, послушать двигатель и т.д. Далее медицинский осмотр и проверка технического состояния. В семь часов начинается движение».

Ребятишки занимают свои места. И тут начинается контакт водителя и детей. «Нужно и за дорогой следить, и ребят выслушать: кто про учебу, кто про социальные сети, – поддерживает разговор Сергей Владимирович Жуков. – Порой приходится и успокоить, и пошутить, и настроить на получение хороших оценок».

Но главное – это, конечно, безопасность движения. Школьные автобусы соответствуют специальному ГОСТу «Автобусы для перевозки детей». На автобусы установлены навигационные терминалы ГЛОНАСС/GPS, которые в онлайн режиме передают информацию в ЕДДС (единую диспетчерскую службу) области о местоположении школьного автобуса, направлении и скорости его движения, обеспечивают возможность двухсторонней голосовой связи между водителем автобуса и диспетчером. При возникновении непредвиденной ситуации водитель имеет возможность через ЕДДС оперативно вызывать техническую или скорую медицинскую помощь. Система мониторинга на базе ГЛОНАСС позволяет повысить безопасность перевозок детей школьным транспортом не только за счет постоянного контроля за параметрами движения автобусов, но и за работой водителей (соблюдением скорости, режимов труда и отдыха и пр.).

Школьные автобусы не только перевозят детей из отдаленных населенных пунктов в школу и обратно, но также возят их на экскурсии, на районные и областные мероприятия.

«Если автобус выезжает за пределы района, то он проходит дополнительный технический осмотр инспекторами ГИБДД, – вступает в разговор Игорь Иванович Бабак. – Таким образом, родители могут быть спокойны за безопасность передвижения своих детей».

Вот такие замечательные люди – профессионалы своего дела каждый день независимо от погодных условий садятся за руль желтого школьного автобуса, чтобы безопасно и комфортно доставить ребят к школьному порогу. И это лишь малая часть тех достойных людей, которые заслуживают уважения и почитания за свой труд.

С праздником, водители школьных автобусов! Пусть звонкие детские голоса заряжают вас энергией и желанием жить, мечтать, творить, любить.

О.ГРИЩЕНКО

Фото В.СЫЧЕВА

В.А.Третьяков, его общий стаж за баранкой – 39 лет. Виктор Анатольевич во время прохождения срочной службы был водителем боевой машины БРДМ-2. После армии учился в Злынковском профессиональном училище и получил водительское удостоверение по категориям «А», «Е», «D», устроился водителем в Злынковскую ПМК. За свою трудовую деятельность Виктор Анатольевич повидал много разных городов России: Самара, Уренгой, Коголын. Работал на бензовозе, трубовозе, ЗИЛ-131, «Урале», КрАЗе. Вернувшись в Злынку, устроился в «Сельхозхимию», где работал на автомобиле ЗИЛ-130. С 1994 года – водитель школьного автобуса КАВЗ-397653.

 

С.В.Жуков в 1985 году окончил Злынковское профессиональное училище, где получил волительские права категории «С». В армии Сергей Владимирович был военным водителем ГАЗ-66, там же открыл категорию «D». С 1988 по 2003 год работал в колхозе им.Ромашина (Карпиловка). Затем 4 года водителем в Злынковской ЦРБ. С 2007г. был водителем в Карпиловском приюте, развозил детишек по санаториям Брянской области. С августа 2015 года является водителем школьного автобуса – ГАЗель NEXT, выделенного в 2016 году по губернаторской программе. Его ежедневный рейс «Кожановка–Спиридонова Буда».

 

 

 

И.И.Бабак за баранкой 20 лет. Мечтал стать водителем с детства, любовь к технике привил ему отец, тоже профессиональный водитель. После окончания школы Игорь Иванович поступил в Злынковское СПТУ-5, где окончил пятимесячные курсы вождения и получил водительское удостоверение категории «В» и «С». До армии работал в колхозе «Красный Ключ» (Б.Щербиничи), где на машине ГАЗ-53 развозил различную сельхозпродукцию. В 1992 году был призван в армию, где также работал водителем. Отслужив, уехал в п.Комаричи (Брянская обл.), устроился водителем в колхоз и работал на автомобиле ГАЗ-53. Одновременно открыл категорию «D». 1 апреля 1997 года стал работать в Комаричском АТП водителем автобуса: три года на пригородных маршрутах, затем до 2002 года на межгороде. Осенью 2002 года вернулся в Злынку и с тех пор работает на школьном автобусе (сейчас ПАЗ-32053).